Tip:
Highlight text to annotate it
X
การปรับแต่งเครื่องยนต์ที่ดี
เราได้เผชิญความท้าทายหลายรูปแบบ ตอนนี้ เราจะเข้าป่ากัน
พอล มาร์ช ช่างเครื่องสำหรับรถผจญภัย
ป่าเป็นความท้าทายที่สุด ที่เรากำลังจะเผชิญ
การปรับแต่งที่ท้าทายอันดับแรก คือการยกรถ
เราได้ยกรถขึ้นเกือบ 4 นิ้ว เพื่อให้เดินทางได้บนพื้นทุกรูปแบบ
และทำให้เราสามารถ ใส่ยางลุยโคลนขนาดใหญ่ 33 นิ้ว
ไม่ใช่ยางลุยโคลนทั่วไป
แต่เป็นยางพิเศษ สำหรับการเดินทางในป่า
เราได้นำกันชนด้านหน้าออก
เราแกะกันชนทั้งแผ่นออก ทำให้มีพื้นที่ขนาดใหญ่
และกำลังใส่ กันชนเหล็กขนาดใหญ่แทน
ช่วยให้เราป้องกัน ตัวรถด้านหน้าได้มาก
ไม่ว่าเราจะชนอะไรก็ตาม
กันชนนี้จะช่วยป้องกัน ส่วนหน้าของรถ
นี่คือแถบลากกว้าน
กว้านจะถูกติดตั้งอยู่ด้านใน
ดังนั้น เครื่องนี้จึงยึดติดแน่น กับตัวรถอย่างมาก
ซึ่งทำให้เรากู้สถานการณ์ ที่ยากลำบากมากมายมาได้
ในป่าฝน
เหตุผลที่พบบ่อยที่สุดที่เครื่องหยุดทำงาน จะเกี่ยวข้องกับน้ำ
น้ำจะเป็นศัตรูฉกาจ ของเราในป่า
ความชื้นที่สูง แม่น้ำที่เรากำลังจะข้ามนี้
อาจจะทำให้น้ำ ท่วมห้องเครื่องได้
ในการเตรียมรถ สำหรับสภาพที่เปียกชื้นและโคลน
สิ่งแรกที่ต้องจัดการ คือระบบอากาศ
เราได้ติดตั้งสน็อร์กเกิล หรือท่อหายใจ
ซึ่งทำให้ไม่ต้องกังวล ในเรื่องระดับน้ำ
ที่เข้ามาในห้องเครื่อง
การรับอากาศ จะยังคงปลอดภัย
เพราะจุดรับอากาศจะสูงกว่าเดิม
เรากำลังจะทำการสาธิตอย่างรวดเร็ว เพื่อทดสอบว่า
การขับรถในป่า จะเป็นอย่างไร
ปริมาณของแรงต้านทาน และการดูดของโคลน
รวมถึงการลากใต้ท้องรถ ไปกับพื้นป่า
ซึ่งเทียบเท่ากับ การลากน้ำหนัก 1 หรือ 2 ตัน
วิ่งขึ้นลงบนถนนยางมะตอย ตลอดวันเลยทีเดียว
นี่คือน้ำหนักบรรทุกส่วนเกิน ที่เครื่องยนต์
รถ ระบบส่งกำลัง และทุกส่วนของรถ ต้องแบกรับไว้
การสาธิต ที่กำลังจะมีขึ้นนี้
จะแสดงถึงความท้าทาย ที่จะเกิดขึ้นที่นั่น
นั่นไง
เราสาธิตด้วยรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่ใช้เกียร์ต่ำ
ใช้เกียร์ต่ำมากทีเดียว
และให้กำลังขับ และแรงบิดมหาศาลจากเครื่องยนต์
ซึ่งทำให้ เกิดความร้อนสูงกว่าเดิม
รถจะวิ่งด้วยความเร็วสูง
ดังนั้น ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ จะตกอยู่ภายใต้แรงเครียดสูง
เพื่อที่จะพยายามลาก น้ำหนักบรรทุกมหาศาลนี้บนถนน
เหลือเชื่อ
นั่นดูหนักมากเลยนะ
เห็นขนาดของท่อนไม้นั่นไหม
น่าประทับใจจริงๆ